- 2026年はフィンエアーが日本路線を最大週28便（羽田・成田・関空・名古屋）にまで戻す！
- EES（出入国システム）4月１0日から完全導入！ETIASとの違いは？
- 2026年末まではETIAS不要！！！
- 新システムを抜けた後、北欧テイスト満載のラウンジで長時間フライトを乗り切る！
- 満足度が高かったフィンのプレエコ。
2026年はフィンエアーが日本路線を最大週28便（羽田・成田・関空・名古屋）にまで戻す！
現在のウクライナ、中東情勢をうけ
日本から欧州方面のフライトを選ぶ場合の
選択肢が少なくなっています。
またフライト時間は迂回のため時間が伸びています。
かつて欧州へ最短時間をうたったフィンエアーも
ロシア上空を飛べないため例外ではありません。
現在、日本からヘルシンキまでは13時間から15時間。
以前は9時間～10時間でした。
しかし他の路線より時間的に優位なのは変わりません。
今夏から日本便を最大２８便まで戻す・・
という事で利便性も高まります。
同じ北欧系のSAS（スカンジナビア航空）も所要時間は同じくらい。
以前はスターアライアンスに所属していましたが、
日本人会員が少ないスカイチームに移り、利用しにくくなりましたし、
フィンエアーと違い日本便は縮小傾向にあり
ワンワールド会員の選択は、これからは
フィンエアー1択でしょう。
フィンはJALとの共同運航便も
多く、両社の良いとこどりもできますね✌
北欧での観光だけではなく、
現在の欧州各地へのフライトに加え、
今夏からは南欧便も増発される予定で
（イタリアのカターニア、フィレンツェ、
スペインのバレンシアなど、日本人に人気の高い南欧の都市へ
新規就航・増便を行っています。）
トランジット利用も多くなると予想されます。
南欧の場合、以前は中東の航空会社が路線的に強みが
ありましたが、これからの情勢に不安があり、
フライトのキャンセルなども予想されます。
原油の値上がりで、チケット料金の
高止まりは免れないと思います。
せっかくマイルでとっても燃油サーチャージ
高すぎ～となりそうですが(´；ω；`)ｳｩｩ
フィンエアーの本拠地ヘルシンキ空港は
コンパクトで最短乗り継ぎ時間３５分と
乗り継ぎも大変便利な空港です。
また冬期間などの利用では北極回りの為、
ひょっとしたらオーロラ体験ができるかもしれません✨
EES（出入国システム）4月１0日から完全導入！ETIASとの違いは？
便利なヘルシンキ空港ですが、2026年4月から
欧州入国のルールが大きく変わりました。
新システム『EES』の導入で、
空港での手続きがどう変わるのか？
スムーズに通過するための準備について、まずは解説します。
EES（出入国システム）とは？
EU域外からの旅行者に対し、これまでの
「入国スタンプ」に代わって「顔写真と指紋」を
デジタル登録するシステムです。
フィンランドだけではなく、シェンゲン内の
旅行で必要となります。
事前に公式アプリ（Travel to Europe）で
基本情報を入力しておき、空港のキオスク（自動端末）に
パスポートをかざして生体認証を行うことで、
審査がスムーズになります。
事前にアプリで情報登録のない場合は、
オートゲートでパスポートを読み込み、
顔認証と指紋のデータの他、出生地と生年月日などの
個人情報をその場で入力することで自動的にEES登録
となります。
アプリでの事前登録は、入国時の手間を大幅に
省く事ができます。
注意点： 2026年4月10日の完全導入直後は、
全員が「初回登録」となるため、
列が進むのに時間がかかる可能性があります。
ヘルシンキでの乗り継ぎには少し余裕を見ておきましょう。
これは他のシェンゲン内≒EU内のどの空港でも
起こりえます。
補足：アプリ（Travel to Europe ）などで事前に
個人情報を登録すると、現地キオスクでの入力の
手間が省けるQRコードが発行されます。
現地であわてないようにアプリを活用しましょう✌
EESは旅行許可証ではなく、
空港やその他の国境の入口でのみ実行される
自動登録システムです。
今現在（2026年4月2日）、入国に必要な書類は
パスポートとEESだけです。
ETIAS（エティアス）とは？
EU加盟国への電子渡航認証です。
米国渡航に必要なESTAと同じ。
渡航前に必ずオンラインで認証を受けることになります。
こちらは2026年末からの導入予定。
現在はまだ必要ありませんが、導入後は
「渡航前のETIAS申請」＋「現地のEES登録」がセットになります。
2026年末まではETIAS不要！！！
ただしこれは2026年末からの予定です。
ETIAS導入前はEESへの登録がスムーズな出入国
には必須です。
新システムを抜けた後、北欧テイスト満載のラウンジで長時間フライトを乗り切る！
フィンエアーのラウンジは
シェンゲン協定加盟国側に1か所、非シェンゲン側に2か所。
ヘルシンキから欧州などに乗り換えの場合、
シェンゲン協定加盟国側ラウンジを使うことになります。
今回は日本帰国の際に利用した非シェンゲン側の
ビジネスラウンジのご紹介。
ビジネスラウンジはビジネスクラス利用、ワンワールドの上級会員
（上級会員の場合＋同伴者1名）また有料でも利用できます。
Finnair Platinum Wingラウンジはフィンエアーの最上級会員と
ワンワールド、エメラルド会員のみです。
もちろん同伴者も。
サファイアであり、帰りはJALビジネス利用なので
ビジネスラウンジへ。
シーティングエリアはとても大人な雰囲気。
色合いも北欧らしくアースカラーで統一。
ゆったりとした空間です。
予想外に（？）お食事はホットミールが
たっぷり。
フィンランドらしくリンゴンベリー（こけもも）
ソースもありました(#^^#)
写真はありませんがサーモンのスープなどもありました。
ビールサーバー！！！
地ビールの他に我らがアサヒビールΣ(￣□￣|||)
Finnair Platinum Wingラウンジにはサウナが完備。
ビジネスラウンジにはシャワー室のみ。
シャワー室は予約の専門スタッフはおらず、
ドア上部の端末で使用者が入力します。
端末に「利用時間」を入力します。
なので、何分後に空くのか？が一目でわかる
ようになっています。
中は広く清潔です。
まるでホテルのアメニティのよう(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
空港内の飲食はとても高いです。
例えばパニーニとコーヒーで3,000円以上！
フィンランド名物サーモンスープが4,000円近く。
お水のボトルが４～５€。
空港の込み具合によって違いますが、
ゆったりくつろげるシートも少ないので
ラウンジはありがたいです。
ビジネスでも上級会員でもない場合、
ビジネスラウンジは有料で使えます。
事前予約で1万円ほど（あ～円安(´；ω；`)ｳｩｩ）
当日だと12,000円ほど・・・
満足度が高かったフィンのプレエコ。
この時のヘルシンキは往路フィン、プレエコ、
復路JALビジネスでした。
フィンのプレエコはかなり気に入りました💕
お食事はこんなかんじ。
フィンエアーといえばブルーベリージュース！
もちろん美味しかった～
朝食は質素。
プレエコはモニターも大きく満足でした。
帰りはJALビジネスにアップグレード✌
まあ、間違いないってことで。
なんか、やっぱり日系はJALなのかな～って・・・
