- 2026年はフィンエアーが日本路線を最大週28便（羽田・成田・関空・名古屋）にまで戻す！
- EES（出入国システム）4月１0日から完全導入！ETIASとの違いは？
- 2026年5月24日追記：注意！現在スウェーデンとポルトガル以外アプリ（Travel to Europe ）に登録できません！
- 2026年末まではETIAS不要！！！
- 新システムを抜けた後、北欧テイスト満載のラウンジで長時間フライトを乗り切る！
- シェンゲン内のフィンエアーラウンジ
- 満足度が高かったフィンのプレエコ。
- フィンエアー、ヘルシンキ発羽田行のビジネスクラス
- JAL便のヘルシンキ・羽田便ビジネスクラス
2026年6月17日更新最新版
2026年6月にフィンエアーでヘルシンキ乗り継ぎ
ジュネーブまでの便利用で最新画像を追加しました。
フィンランド航空で北極圏ルート利用の際に
もらえる北極圏通過証明書👇
2026年はフィンエアーが日本路線を最大週28便（羽田・成田・関空・名古屋）にまで戻す！
現在のウクライナ、中東情勢をうけ
日本から欧州方面のフライトを選ぶ場合の
選択肢が少なくなっています。
またフライト時間は迂回のため時間が伸びています。
かつて欧州へ最短時間をうたったフィンエアーも
ロシア上空を飛べないため例外ではありません。
現在、日本からヘルシンキまでは13時間から15時間。
以前は9時間～10時間でした。
しかし他の路線より時間的に優位なのは変わりません。
今夏から日本便を最大２８便まで戻す・・
という事で利便性も高まります。
同じ北欧系のSAS（スカンジナビア航空）も所要時間は同じくらい。
以前はスターアライアンスに所属していましたが、
日本人会員が少ないスカイチームに移り、利用しにくくなりましたし、
フィンエアーと違い日本便は縮小傾向にあり
ワンワールド会員の選択は、これからは
フィンエアー1択でしょう。
フィンはJALとの共同運航便も
多く、両社の良いとこどりもできますね✌
北欧での観光だけではなく、
現在の欧州各地へのフライトに加え、
今夏からは南欧便も増発される予定で
（イタリアのカターニア、フィレンツェ、
スペインのバレンシアなど、日本人に人気の高い南欧の都市へ
新規就航・増便を行っています。）
トランジット利用も多くなると予想されます。
南欧の場合、以前は中東の航空会社が路線的に強みが
ありましたが、これからの情勢に不安があり、
フライトのキャンセルなども予想されます。
原油の値上がりで、チケット料金の
高止まりは免れないと思います。
せっかくマイルでとっても燃油サーチャージ
高すぎ～となりそうですが(´；ω；`)ｳｩｩ
フィンエアーの本拠地ヘルシンキ空港は
コンパクトで最短乗り継ぎ時間３５分と
乗り継ぎも大変便利な空港です。
また冬期間などの利用では北極回りの為、
ひょっとしたらオーロラ体験ができるかもしれません✨
EES（出入国システム）4月１0日から完全導入！ETIASとの違いは？
便利なヘルシンキ空港ですが、2026年4月から
欧州入国のルールが大きく変わりました。
新システム『EES』の導入で、
空港での手続きがどう変わるのか？
スムーズに通過するための準備について、まずは解説します。
EES（出入国システム）とは？
EU域外からの旅行者に対し、これまでの
「入国スタンプ」に代わって「顔写真と指紋」を
デジタル登録するシステムです。
フィンランドだけではなく、シェンゲン内の
旅行で必要となります。
事前に公式アプリ（Travel to Europe）で
基本情報を入力しておき、空港のキオスク（自動端末）に
パスポートをかざして生体認証を行うことで、
審査がスムーズになります。
事前にアプリで情報登録のない場合は、
オートゲートでパスポートを読み込み、
顔認証と指紋のデータの他、出生地と生年月日などの
個人情報をその場で入力することで自動的にEES登録
となります。
アプリでの事前登録は、入国時の手間を大幅に
省く事ができます。
2026年5月24日追記：注意！現在スウェーデンとポルトガル以外アプリ（Travel to Europe ）に登録できません！
EESの本格導入が4月に始まり、パスポートコントロールで
手続きが混乱し時間がかかっています。
そして事前に個人情報を登録し現地の入国時の
手間を省けるアプリ（Travel to Europe）が
目的地スウェーデンとポルトガルでしか
使えなくなりました。
理由は段階的な導入のため
ヨーロッパ全土の空港や港でアプリを一斉にスタート
させると、システムのエラーや現場の混乱が
起きる可能性があります。そのため、
まずはスウェーデンとポルトガルの2カ国を対象に、
システムがスムーズに動くかをテストしている段階です。
ですので、上記の2か国以外のシェンゲン内に
行く予定の方は、現在アプリは使えません。
事前準備は何もなくて大丈夫です
今年（2026年）4月からヨーロッパ全体で
新しい出入国システム（EES：パスポートのスタンプを
廃止し、デジタルで管理する仕組み）
が本格的に始まっていますが、
旅行者が事前にスマホで申請しておくべきことは
何もありません。
現地のパスポートコントロール（入国審査）や
キオスク（顔認証ゲート）で
-
パスポートのスキャン
-
顔写真の撮影
-
指紋の登録（初回のみ）
-
簡単な質問への回答を行ってください。
本格導入後もアプリに事前登録なしでも
大丈夫ですが、断然時間短縮できるので、
出発前にアプリ情報をご確認ください。
5月26日羽田発AY062はヘルシンキ到着が早朝の為、
パスポートコントロール有人カウンターで
待ちがわずか2名でものの５，６分で入国できました。
混乱が収まってきたのか、早朝だからか？？？
事前に情報を登録でき
注意点： 2026年4月10日の完全導入直後は、
全員が「初回登録」となるため、
列が進むのに時間がかかる可能性があります。
ヘルシンキでの乗り継ぎには少し余裕を見ておきましょう。
これは他のシェンゲン内≒EU内のどの空港でも
起こりえます。
補足：アプリ（Travel to Europe ）などで事前に
個人情報を登録すると、現地キオスクでの入力の
手間が省けるQRコードが発行されます。
現地であわてないようにアプリを活用しましょう✌
EESは旅行許可証ではなく、
空港やその他の国境の入口でのみ実行される
自動登録システムです。
今現在（2026年4月2日）、入国に必要な書類は
パスポートとEESだけです。
ETIAS（エティアス）とは？
EU加盟国への電子渡航認証です。
米国渡航に必要なESTAと同じ。
渡航前に必ずオンラインで認証を受けることになります。
こちらは2026年末からの導入予定。
現在はまだ必要ありませんが、導入後は
「渡航前のETIAS申請」＋「現地のEES登録」がセットになります。
2026年末まではETIAS不要！！！
ただしこれは2026年末からの予定です。
ETIAS導入前はEESへの登録がスムーズな出入国
には必須です。
新システムを抜けた後、北欧テイスト満載のラウンジで長時間フライトを乗り切る！
フィンエアーのラウンジは
シェンゲン協定加盟国側に1か所、非シェンゲン側に2か所。
ヘルシンキから欧州などに乗り換えの場合、
シェンゲン協定加盟国側ラウンジを使うことになります。
今回は日本帰国の際に利用した非シェンゲン側の
ビジネスラウンジのご紹介。
ビジネスラウンジはビジネスクラス利用、ワンワールドの上級会員
（上級会員の場合＋同伴者1名）また有料でも利用できます。
Finnair Platinum Wingラウンジはフィンエアーの最上級会員と
ワンワールド、エメラルド会員のみです。
もちろん同伴者も。
サファイアであり、帰りはJALビジネス利用なので
ビジネスラウンジへ。
シーティングエリアはとても大人な雰囲気。
色合いも北欧らしくアースカラーで統一。
ゆったりとした空間です。
予想外に（？）お食事はホットミールが
たっぷり。
フィンランドらしくリンゴンベリー（こけもも）
ソースもありました(#^^#)
写真はありませんがサーモンのスープなどもありました。
ビールサーバー！！！
地ビールの他に我らがアサヒビールΣ(￣□￣|||)
Finnair Platinum Wingラウンジにはサウナが完備。
ビジネスラウンジにはシャワー室のみ。
シャワー室は予約の専門スタッフはおらず、
ドア上部の端末で使用者が入力します。
端末に「利用時間」を入力します。
なので、何分後に空くのか？が一目でわかる
ようになっています。
中は広く清潔です。
まるでホテルのアメニティのよう(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
空港内の飲食はとても高いです。
例えばパニーニとコーヒーで3,000円以上！
フィンランド名物サーモンスープが4,000円近く。
お水のボトルが４～５€。
空港の込み具合によって違いますが、
ゆったりくつろげるシートも少ないので
ラウンジはありがたいです。
ビジネスでも上級会員でもない場合、
ビジネスラウンジは有料で使えます。
事前予約で1万円ほど（あ～円安(´；ω；`)ｳｩｩ）
当日だと12,000円ほど・・・
シェンゲン内のフィンエアーラウンジ
シェンゲン内ラウンジもほぼシェンゲン外ラウンジと
同じく豪華な印象。
日本からの便が早朝着で（朝5時台）
かなりラウンジは空いていました。
満足度が高かったフィンのプレエコ。
この時のヘルシンキは往路フィン、プレエコ、
復路JALビジネスでした。
フィンのプレエコはかなり気に入りました💕
お食事はこんなかんじ。
フィンエアーといえばブルーベリージュース！
もちろん美味しかった～
朝食は質素。
プレエコはモニターも大きく満足でした。
フィンエアー、ヘルシンキ発羽田行のビジネスクラス
こちらは2026年6月に利用した時の物。
かなりゆったりしたシート。
モニターも大きいですが日本語対応の
エンタメは少ない。
前菜のサーモンマリネの大きさそして鮮度！
さすが北欧。
メインは牛のアントルコート。
初めて聞いたアントルコートとはステーキ肉
最高級部位だそうです。
とても柔らかくて美味しい。
朝食も高級ホテルのようです。
同じフィンエアー、ジュネーヴ・ヘルシンキ国内線。
3席を2人で使用するタイプ。
でも機内食は美味しいです。
羽田・ヘルシンキ間はエコノミー。
ドリンクは1杯だけ無料なのでクラフトビールで。
以上は2026年6月に往復ともフィン利用。
JAL便のヘルシンキ・羽田便ビジネスクラス
（こちらは2025年12月利用）
帰りはJALビジネスにアップグレード✌
まあ、間違いないってことで。
なんか、やっぱり日系はJALなのかな～って・・・
